重庆高速公路网十分通畅，路网质量持续改善。目前公路网络进一步完善，高速公路通车总里程达到4000公里，省际出口通道增至27个，在建里程1639公里，８小时可通达周边省会城市。根据《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案(2020—2022年)》，全市畅通对外高速公路通道，优化城际快速路网，推动毗邻地区互联互通，加快完善普通公路和城市道路网络，打通“断头路”和“瓶颈路”，强化城市快速路、主干路与高速公路、普通干线公路一体化衔接，有力服务区域协调发展，加宽加密高速公路网络，加快构建“三环十八射多联线”。

根据《重庆市推动交通强国建设试点实施方案（2021-2025年）》规划，推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展，实现到2022年，建立成渝地区双城经济圈交通一体化协调机制，交通基础设施互联互通水平与运输服务一体化水平显著提升，开行13条毗邻地区城际公交，基本实现双城经济圈公交“一卡通”互联互通。在跨区域基础设施建设标准、城际公交开行等方面形成一系列可复制、可借鉴的管理模式和经验。到2025年，成渝地区双城经济圈基本建成现代化综合交通体系，基本实现成渝双核超大特大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤。开行一批城市群公交列车、城际公交，建成多层次、多样化、高品质的现代客运体系。基本实现区域交通基础设施互联互通、运输服务一体化、执法联动、路网协同。规划建设、管理机制、法规政策、标准规范、创新发展、政务运行等协同水平大幅提升，并形成一系列相关政策性成果。并实现重庆东站站城一体化发展，到2022年，重庆东站片区相关城市设计进一步深化，协同建设管理协调机制基本建立，铁路枢纽、城市建设及相关配套设施基本实现一体化发展。到2025年，重庆东站枢纽体系基本建成，站城一体化发展模式在重庆得到广泛推广。在大型综合客运枢纽投融资模式、“四网融合”等方面形成一系列政策成果。